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1、潤滑的目的

給直線導軌加注潤滑劑的目的是為了防止直線導軌內部的軌道面與滾動體之間等的金屬接觸，減少摩擦和磨損，防止發熱和燒結。當軌道面與滾動體的滾動接觸面形成成分的油膜時，也具有降低因負載而產生的接觸應力的效果。管理好潤滑工作，充分形成油膜對確保直線導軌的可靠性是十分重要的。

2、潤滑劑的選擇

要充分發揮出直線導軌的性能，就必需根據直線導軌的形式、負荷、速度等，選擇合適的潤滑劑種類和潤滑方法。但是，直線導軌與滑動導軌相比，對潤滑劑的依賴性極小，所以給油量小，加注間隔也長，能打幅度地減輕維護管理的負擔。直線導軌所用的潤滑劑大致可分為潤滑劑和潤滑油兩種。

3、潤滑脂潤滑

直線導軌一般使用鋰皂基潤滑脂（JIS稠度編號2號），用于重負荷時，推薦使用加有極壓添加劑的潤滑脂。

在潔凈環境和高真空環境下，可使用以合成油為基礎油的或鋰類以外的皂基等低發塵性、發揮發性的潤滑脂。在這些環境下使用時，直線導軌在符合使用條件同時，必需充分考慮如何滿足潤滑性能。

4、潤滑脂的加注間隔

即使是高質量的潤滑脂，其性能也會隨運行時間而老化，因此必需進行適當補充。潤滑脂的加注間隔因條件而異，一般為6個月一次，對于長距離往復運動的機械等，推薦3個月加一次潤滑脂。

5、潤滑脂的加注方法

從脂嘴等補脂裝置把潤滑脂充分注入，直到把舊潤滑脂排出為止。加脂后進行磨合運轉，多余的潤滑脂會被排出直線導軌，要將排出的潤滑脂去除后再開始運行。潤滑脂的加注量標準為直線導軌內部空間容積的1/3到1/2左右為例，初次從脂嘴加注潤滑脂時，會有一部分損失在加注路徑內，因而有必要考慮該損失因素。

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